1. Introduktion af nye materialer
Biobaserede kompositmaterialer: Med jagten på miljøbeskyttelse og bæredygtighed er biobaserede kompositmaterialer efterhånden blevet den nye favorit inden for luftfartsområdet. For eksempel udvikler franske virksomheder i fællesskab et nyt biobaseret kompositmateriale lavet af bambusfiber. Dette materiale er let i vægt, har et højt stressniveau og er let at nedbryde og genbruge, hvilket er med til at reducere miljøforurening. Anvende det til fremstilling af Airline bordmåtter kan ikke kun opfylde kravene til styrke og holdbarhed, men også bionedbrydes efter afslutningen af ​​livscyklussen, hvilket i høj grad reducerer belastningen på miljøet.
Syntetisk edderkoppesilkefiber (bio-stål): Et andet iøjnefaldende nyt materiale er syntetisk edderkoppesilkefiber, også kendt som "bio-stål". Dette materiale er afledt af et videnskabeligt forskningsresultat fra Münchens Tekniske Universitet og har lav vægt, høj styrke og stødabsorberende ydeevne. Airbus samarbejder med AMSilk om at udforske deres anvendelse til fremstilling af luftfartsmaterialer. Til Airline bordmåtter , vil brugen af ​​dette materiale gøre det lettere og mere holdbart, samtidig med at det giver en bedre komfortoplevelse.
Grafenbelægning: I bølgen af ​​at søge mere miljøvenlige og effektive skibsbelægningsløsninger er grafenbelægningsteknologi også blevet introduceret i fremstillingen af ​​Airline bordmåtter. Dette materiale har ekstrem høj trækstyrke, ledningsevne og gennemsigtighed, og er kendt som "det stærkeste materiale i verden". Belægning af overfladen af ​​bordmåtter til fly med grafenbelægning kan forhindre indtrængning af fugt, olie og andre forurenende stoffer, samtidig med at vedligeholdelsesomkostninger og tid reduceres. Derudover gør den miljøvenlige grafenbelægning det også til et ideelt valg inden for luftfartsområdet.

2. Anvendelse af nye teknologier
3D-væveteknologi: For at forbedre produktionseffektiviteten og produktydelsen har den franske producent Saint-Gobain udviklet en 3D "væveteknologi" til kompositfibre. Denne teknologi kan kombinere termoplastisk harpiksfiber med forstærket kulfibervævning, så de producerede flybordsmåtter har højere styrke og stabilitet. Samtidig kan 3D-væveteknologi også realisere komplekst formdesign, som giver mulighed for personlig tilpasning af luftfartsinteriør.
Ikke-autoklave-proces: I fremstillingsprocessen af ​​flybordsmåtter har anvendelsen af ​​ikke-autoklave-processer også medført en væsentlig forbedring af ydeevnen. Denne proces kan reducere produktionsomkostningerne, forbedre produktionseffektiviteten og reducere miljøpåvirkningen. Bordmåtter til fly fremstillet af ikke-autoklave processer har bedre høj temperatur og korrosionsbestandighed og kan opretholde stabil ydeevne i miljøer.

3. Ydeevne og miljøbeskyttelse bragt af innovation
Ydeevneforbedring: Anvendelsen af ​​nye materialer og nye teknologier har væsentligt forbedret styrken, stabiliteten og slidstyrken af ​​bordmåtter til fly. Disse højtydende materialer kan opfylde luftfartsindustriens høje krav til sikkerhed og holdbarhed og give passagererne en mere komfortabel og sikker madoplevelse.
Forbedret miljøbeskyttelse: Introduktionen af ​​miljøvenlige materialer såsom biobaserede kompositter og grafenbelægninger, samt anvendelsen af ​​miljøvenlige teknologier såsom 3D-væveteknologi og ikke-autoklave-processer, gør fremstillingsprocessen til fly bordmåtter mere miljøvenlig og bæredygtig. Disse innovationer reducerer ikke kun energiforbruget og affaldsemissionerne i produktionsprocessen, men reducerer også miljøbelastningen i produktets livscyklus, hvilket er med til at opnå en grøn udvikling af luftfartsindustrien.3